Mercedes-Benz на КМВ представил 4matic. Что это и с чем его… мы узнали на тест-драйве

 

Это официальная информация, которую Вы найдете на любом сайте, рассказывающем о 4matic. Вроде все ясно, но Mercedes-Benz заявляют, что создали нечто уникальное. Как Вы поняли, некоторые сотрудники Avto25 «неровно» дышат к Mercedes. Такое заявление мы не могли не проверить, и конечно, оставив все дела дома, в длинные выходные, включившие День народного единства, отправились в Минеральные Воды, вошедшие в дюжину городов России, в которых компания Mercedes-Benz представила свою  4matic.

 

 

Маленькому Mercedes – большое поле. Среди представленных на тест-драйв моделей, с учетом снежной погоды, конечно приоритетней показался G-Klasse. Но прокатиться на пятилитровом гелендвагене и сказать – «он справился с пахотными полями Минераловодского района Ставропольского края», было бы не сказать ничего. Наше внимание привлек дизельный двухлитровый малыш GLK-Klasse, который наиболее выделялся среди своих брутальных крупногабаритных собратьев. Тем более, в случае малейшего эксцесса (если бы малыш не справился с дорогой) и возвращения домой в не таком чистом виде, в каком я отправился в Минеральные Воды, я бы автоматически был вынужден писать пакости. Как видите, пока все хорошо.

 

 

Оказалось, что и не могло быть иначе. GLK 220 CDI намного увереннее чувствует себя на бездорожье, чем большие неустойчивые паркетники. Мы выехали на поле в том месте где, двигаясь из Пятигорска в автосалон Mercedes-Benz, Вы обычно разворачиваетесь (не доезжая до Канглов, первый разворот со знаком). Там есть грунтовая дорога, куда съезжали все участники тест-драйва, выбравшие другие модели, но нам она была абсолютно не нужна. GLK, благодаря устойчивости и, что немало важно отметить здесь, системе 4matic, легко идет там, где трактор прошел своим плугом. Да простят нас местные фермеры, но поле мы вспахали намного быстрее их. Попробуйте съехать в этом месте с дороги на своем авто (тягач, если что, можно спросить на заправке). Испытание засаленной мокрой грунтовой дорогой малыш тоже прошел на ура. Нас швырнуло пару раз в сторону, но мне даже не пришлось отпускать педаль газа. А главное испытание, которое приготовили организаторы для 4matic (точнее скорее для нервов водителя и пассажиров), - качели, GLK преодолел, словно его строили не для дорог, а именно для таких аттракционов. Второе испытание предназначалось только для высоких гелендвагенов, поэтому его я только заснял для интереса.

 

 

Общее впечатление. Оно сложилось уже после того как я сел в свое авто и тронулся. Снова я вспоминал о Mercedes с улыбкой. Снова удостоверился в высокой степени авторитета этой марки в автомобильном мире. 4matic не побеждает природу, система является ее частью, собрав лучшие черты и конструкторские традиции изготовившей ее компании. Если у Вас никогда не было Mercedes, то Вы мне вероятно не поверите. Если Вы хорошо знаете эту марку, то тоже вполне вероятно усомнитесь в приведенных мной доводах. В таком случае просто проверьте все сами.